A koncesszióban épített autópályák mindenütt új anyagi terheket hoztak az építést elfogadó országnak: az autópálya éppen akkor megy át az ország tulajdonába, amikor már elhasználódott, s az ország pénzén kell felújítani. Az építtetők lefölözik a hasznot, s az ország viselje az anyagi terheket! Ugyanakkor a vasúti hálózat leépül: a forgalom a közútra terelődik, a vasút emiatt ráfizetéses lesz, újabb és újabb szakaszait szüntetik meg. Így a leromolva átvett autópályák saját pénzből történő felújítása kényszerűség lesz. Ez még több s még magasabb adókat jelent. Ezt akarjuk?