Az Európa Közösség közlekedési miniszterei az 1991. december 17-i Brüsszeli tanácskozásukon ígéretet tettek, hogy a '90-es évek közepétől sebességkorlátozást vezetnek be a közúti nehéz gépjárművekre: a teherautókra és az autóbuszokra egyaránt. A nézeteltérések korábban akörül voltak, hogy milyenek legyenek a sebességhatárok. A politikai megállapodás jelenleg az, hogy a teherautók maximális sebessége 85 km/h, a buszoké 100 km/h. legyen. Ez azt jelenti, hogy — 5 km/h-s tűréshatárral — a teherautók legfeljebb 90 km/h, a buszok 105 km/h sebességgel közlekedhetnek.

A rendelkezést az új járművek számára 1994 január 1-től, az 1988 és 1994 között bejegyzettek számára 1995. január 1-től vezetik be. Bár ezt a lépést elsődlegesen a közlekedésbiztonság javításával indokolták, környezetvédelmi haszna is lesz. Az alacsonyabb sebesség kevesebb üzemanyag-felhasználást, kisebb szén-dioxid- és nitrogéndioxid-kibocsátást és alacsonyabb zajszintet hoz magával.

(Europe Environment, 1992. január 7.)