kapcsolatlélegzetnyi hírlevélgyorskeresés
Loading
A dieselmotorok korma: alábecsült veszély?

A dízelmotorok CO-kibocsátása csak 2%-a, szénhidrogén kibocsátása pedig csak 5%-a a katalizátor nélküli benzinmotorokénak és csak fele a katalizátorral ellátottakénak. Ugyanakkor hatszor annyi NO x -et és 500-1000-szer annyi kormot bocsátanak ki, mint a katalizátoros autók. A korom pedig — mint állatkísérletekből tudjuk — rákkeltő anyag.
A "környezetbarát" kifejezés elterjedése óta a dízelmotorok gyártói azzal igyekeztek javítani a motorjukról kialakult képet, hogy új szűrők és új motortechnika alkalmazásával kb. felére csökkentették a koromkibocsátást. A Müncheni Műszaki Egyetemen végzett vizsgálatok azonban bebizonyították, hogy mennyire alábecsülték a feketén kipufogó koromfelhők veszélyességét. Susanne Hippeli, a Botanikai és Mikrobiológiai Intézet kutatója úgy találta, hogy az SO2 10-20-szorosára fokozza a korom rákkeltő hatását.
A biológusnő ezt nem úgy állapította meg, hogy patkányok és egerek légióit kínozta dízelmotorok gőzét lélegeztetve be velük, hanem az SO 2 és a korom élettanilag fontos molekulákra való közvetlen hatását vizsgálta. A kutatók felfogása szerint az ilyen "biológiai modell" megbízhatóbb eredményeket ad, mint az állatkísérletek, amelyek eredményei csak fenntartásokkal érvényesek az emberekre. Rágcsálók helyett a müncheni kutatók telítetlen zsírsavakkal és más, a sejteket burkoló sejtmembránt alkotó molekulákkal telt lombikokat vettek elő. Susanne Hippeli laboratóriumában a dízelmotorok kormát kénessavval keverte, mert a tüdőbe belélegzett kén-dioxid a vízzel kénessavat alkot. A dízelkorom és a kénessav megtámadja és széttördeli a sejtmembránban a zsírsavmolekulákat, és így a sejt elpusztul. A két károsító anyagnak azonban csak a kombinációja hat ennyire agresszíven.
Sötétben — tehát az emberi és állati tüdőben — a dízelkorom agresszivitása kénessav hatására 10-20-szorosára, fény jelenlétében 40-szeresére növekszik.
A dízelkorom két éve szerepel a rákkeltő anyagoknak azon listáján, amit a Német Kutatók Egyesülete ad ki, noha az autóipar a koromszemcsék rákkeltő hatására vonatkozó vizsgálatokat értelmetlennek tartja. Azonban Friedrich Pott professzor, a düsseldorfi Környezethigiéniai Intézet kutatója szerint a korom rákkeltő hatását patkányoknál már igazolták és nem várhatjuk tétlenül, hogyan hat majd az emberre.
Susanne Hippeli fölfedezése azért nagy jelentőségű, mert az NSZK közlekedésének irányítói körében egyre fokozódik a dízelmotoros járművek iránti rokonszenv. Az autóipar azt várja, hogy a kormányzat környezetbarátnak ismeri el az új, javított dízeltechnikát, s elképzelhető, hogy ilyen járművek közlekedését szmog idején is engedélyezni fogják. Ez esetben kisebb lesz ugyan a levegőben a CO és a szénhidrogének mennyisége, viszont a rákkeltő anyagoké alig csökken.
(Bild der Wissenschaft, 1990. 2. szám)



JELES NAPOK
 Augusztus 01.
   A szoptatás világnapja
 Augusztus 09.
   Állatkertek napja
 Augusztus 09.
   A bennszülött népek világnapja
 Augusztus 20.
   1989-ben e napon gyilkolták meg elefántcsont-csempészek George Adamsont, Joy Adamson munkatársát és férjét
 Augusztus 06.
   Hirosima-Nagaszaki emléknap
 
© Leveg? Munkacsoport 1991-2006. — Villámposta: szerkeszto@lelegzet.hu
A Lélegzetben megjelent írások és képek egyeztetés után, a forrás és a szerző feltüntetésével közölhet?k más kiadványokban.