Megvitatva "A magyar vasúti és közúti áruszállítás nemzetgazdasági szintű versenyképessége" és "A nemzetközi árufuvarozás okozta környezeti károk mérséklésének lehetőségei" című tanulmányokat, a tanácskozás résztvevői az alábbi következtetésekre jutottak:

— A vasút fejlesztése sokkal kevesebb gazdasági terhet ró az országra, mint a közúté, s egyúttal hozzájárulhat a környezetszennyezés csökkentéséhez. Ezért a közúti közlekedés erőltetett ütemű bővítése helyett a vasút kiemelt fejlesztésére kell fordítani a rendelkezésre álló forrásokat. Így például a Déli Autópálya megépítése helyett gazdasági és környezetvédelmi szempontból egyaránt lényegesen kedvezőbb lenne a Dunántúlt és az Alföldet összekötő (a fővárost kikerülő) vasúti kapcsolatok fejlesztése.

— Gyorsítani szükséges a kombinált fuvarozás fejlesztését, elterjesztését, hiszen ez kímélné természetes és épített környezetünket, valamint a lakosság egészségét, továbbá mentesítené útjainkat és túlzsúfolt határátkelőhelyeinket.

— A vasúti tranzitforgalom fejlesztésének kiemelt szerepe kell hogy legyen a szomszédos országokkal való kapcsolatok javításában (pl. Záhony továbbfejlesztése, vagy a Sturovói vonal fokozottabb bevonása a tranzitforgalomba).

— A főváros és környéke, valamint a vasút érdekeit egyaránt szolgálná a vasút fokozottabb bevonása a városi közlekedésbe.

— A vasúti szárnyvonalak fenntartása hozzájárul a települések fejlődéséhez, és elősegíti a fővonalak gazdaságosabb működtetését is. Ezért a még létező szárnyvonalakat meg kell tartani.

— A közúti közlekedés (s ezen belül különösen a közúti áruszállítás) csak töredékét viseli mindazon költségeknek és károknak, amelyeket okoz. Ez ellentmond a piaci versenyegyenlőség elvének, gazdaságilag ésszerűtlen döntésekhez vezet, és súlyos terheket ró az állampolgárokra. Ezért szükséges mindezen költségek mielőbbi beépítése a közúti fuvarozás áraiba.

A tanácskozáson résztvevő szervezetek úgy döntöttek, hogy folyamatosan egyeztetik tevékenységüket a fenti célok megvalósításának elősegítésére.

Budapest, 1994. január 22.

Levegő Munkacsoport

Magyar Közlekedési Klub

Vasutasok Független Szakszervezeti Szövetsége