Dr. Radó Dezső és Lukács András beszámoltak arról, hogy a Központi Környezetvédelmi Alap 1997. évi Pályázati Kiírása sokkal inkább tükrözi az általunk hangoztatott szempontokat, mint korábban. Így például az edddigieknél sokkal jelentősebb szerepet kap(na) a támogatandó fejlesztések között az energiahatékonyság, a tömegközlekedés és a szelektív hulladékgyűjtés. Bár a Levegő Munkacsoport örömmel fogadta ezeket a kedvező változásokat, sajnálattal vette tudomásul a dolog "szépséghibáját": a már meglévő elkötelezettségek miatt az idén a KKA-ból mindössze 3 milliárd forintra lehet pályázni. (Ez nem érinti a közcélú keretet, amelyre további 3,1 milliárd forintot lehet fordítani.)

Mit kívánunk elérni az elkövetkező 5 évben? — Megvitattuk a Síklaky István és Lukács András által összeállított tervezetet, amelyet megfelelő alapnak tartottunk egy program kidolgozásához. (A tervezetet az észrevételek figyelembevételével kijavítjuk, és a Lélegzet következő számában közzétesszük.)

A lehetőségekhez képest sikeresnek ítéltük meg a Demszky Gábornak írt, a tömegközlekedéssel javítására felszólító levél átadását. A Levegő Munkacsoport és a Városi Biciklizés Barátai Egyesület által kezdeményezett megmozduláshoz további 79 civil szervezet csatlakozott (ld. a 7. oldalon). Állásfoglalás-tervezetet fogadtunk el az autópálya-építési tervekről. (Ld. a 8. oldalon.)

Beszámolót hallgattunk meg arról, hogy — részben a tavalyi kampányunk hatására — a Fővárosi Önkormányzat megbízásából tervek készülnek a forgalomcsillapításra (a 30 km/h sebességkorlátozású övezetek bevezetésére) Budapest mintegy kétszáz lakónegyedében. Hasonlóképpen részletes tervek készülnek arra, hogyan lehet forgalmi előnyöket biztosítani a tömegközlekedésnek. Mindez üdvözlendő, a megvalósítás felől azonban komoly kétségeink vannak, hiszen a Fővárosi Önkormányzat az elkövetkező 4 évben igen kis összegeket tervez ezen feladatok kivitelezésére.

Lukács András elmondta, hogy két pert is indítottunk a tervezett budaörsi bevásárlóközpont ellen. Az egyiknek — amelyben a Ptk. alapján kértük, hogy az építtetőt tiltsák el a veszélyeztető magatartástól — az első tárgyalása már megtörtént, és várhatóan hamarosan kitűzik a következőt. A másiknak — amelyben a Közigazgatási Hivatalnak az építési engedélyt jóváhagyó határozatát támadtuk meg — március 11-én lesz az első tárgyalása. Azonban a bíróság addig is felfüggesztette a határozatot, és így leállt a már megkezdett építkezés! Mindebben komoly szerepe volt a helyi lakosság támogatásának is.

Szabó Béla István ismertette a vasúti mellékvonalak helyzetének javítására szervezett tanácskozásokat (ld. az 5. oldalon).

Beliczay Erzsébet beszámolt a Levegő Munkacsoport által szervezett tanácskozásról, amelyen a reklámszakma és a környezetvédő mozgalom képviselői cseréltek nézetet, különös tekintettel a készülő reklámtörvényre. A tanácskozáson többek között részt vett dr. Takács Ildikó, a Reklám Világszövetség Magyarországi Tagozatának elnöke, Szeles Péter, a Magyar PR Szövetség elnöke, Niklai Péter, a Magyar Közterületi Reklámszövetség főtikára, Valkó Emőke, az Önszabályozó Reklám Testület képviselője, Farkas Sándor a Magyarországi Reklámügynökségek szövetségének főtitkára, valamint Fazekas Ildikó és Huff Endre Béla a Magyar Reklámszövetségtől. A résztvevők hasznosnak tartották a párbeszéd megkezdését, és megállapodtak arról, hogy a felmerült és kölcsönös érdeklődésre számot tartó kérdésekkel kapcsolatos álláspontjukról folyamatosan tájékoztatják egymást.

Meghívásunkra Paul Csagoly ismertette, hogy Kanadában miként segítik a zöld szervezetek a lakosságot konkrét szolgáltatásokkal, például az energiahatékonyság és a hulladék-megelőzés és -kezelés terén.

Dr. Szolnoki István beszámolt az illékony szerves vegyületekről tartott konferenciáról, amelyre nemrég Budapesten került sor a KTM szervezésében.

Megvitattuk a Modernizációs Chartát, és úgy döntöttünk: támogatjuk az aláíróknak azt a törekvését, hogy elősegítsék az oktatás és a tudományos élet helyzetének javítását. A Charta egyes megállapításaival azonban nem érthetünk egyet. Mindezt levélben közöljük a Charta kezdeményezőivel. Ugyanakkor szükségesnek tartjuk kidolgozni a Fenntartható Fejlődés Chartáját.

A tervezett fővárosi 4-es metróvonallal kapcsolatban úgy döntöttünk, hogy minél jobban ki kell dolgozni javaslatainkat az alternatív lehetőségekre.

1997. február 21-én közgyűlést tartottunk. Megvitattuk és jóváhagytuk a Levegő Munkacsoport 1996. évi tevékenységéről és költségvetéséről szóló beszámolót, majd elfogadtuk az 1997. évi munkatervet és költségvetési tervet. (Mindezeket terjedelmi okokból nem közöljük a Lélegzetben, de a szerkesztőségnél hozzáférhetők.)

Újabb egyesületek csatlakozását fogadtuk el. Így tagszervezetünkké vált a Nők a Balatonért Egyesület, a Rákospataki Környezetvédelmi Egyesület, a Sashalmi Ingatlantulajdonosok Egyesülete, a Széchenyi-hegyi Regionális Egyesület (REGE), a Terézvárosi Közlekedésbiztonsági Egyesület és a Zölgömb Sportegyesület is. Egyetértettünk azzal, hogy a Rózsavölgyi Egyesületet is felvesszük tagjaink közé, amennyiben a vezetősége ez irányú kérelmét eljuttatja a Levegő Munkacsoportnak.

Jóváhagytuk az Alliance for a Paving Moratorium (Szövetség az Új Útépítések Leállításáért) nevű kaliforniai székhelyű szervezet azon kérését, hogy a Levegő Munkacsoport csatlakozzon mozgalmukhoz.

Bödecs Barnabás lemondása miatt az Ellenőrző Bizottság élére új elnököt választottunk, Árvayné Győrffy Máriát.