Megfelelő előkészítés és szervezés mellett a küldöttek (így a Városi Biciklizés Barátai két küldötte is) eredményes munkát tudtak folytatni. Az előzetesen meghirdetett napirendi pontok szerint haladva sor került minden fontos témára, majd a vitákra és a döntéshozatalra is.

Az ECF évi közgyűlése tavaly Lisszabonban volt. Brnoban az azóta eltelt egy év tapasztalatai, a következő év tervei, eseményei voltak napirenden. Döntés született több fontos, szervezeti és pénzügyi kérdésben, illetve az 1995. évi VELO-CITY konferencia színhelyéről.

A 10 éve működő ECF elsősorban a mindennapi kerekezők érdekében és a városi kerékpározás körülményeinek javításáért lobbizik nemzetközi fórumokon. Az Európa Tanács és az Európai Parlament döntéshozó szerveinél elérte, hogy igényeljék véleményét és támogassák törekvését, célját: azt, hogy a városi biciklizés Európa-szerte előnyben részesített, és államilag is támogatott közlekedési mód legyen. A megfelelő technikai feltételek (`kerékpárutak, kerékpártárolók) fejlesztése mellett legfontosabb feladatának azt tekinti, hogy a kerékpárbarát gondolkodásmód újból teret nyerjen és érvényesüljön a közlekedéspolitikai döntéseknél is.

Szakmai anyagok, programok készítése, a VELOCITY konferencia megszervezése kétévente, a "Városok a Kerékpárosokért" mozgalom szervezése, a keleteurópai régió kerékpáros szervezeteinek támogatása, és mindezekről gyors és hasznos tájékoztatás a tagszervezetek részére... ezek azok a témakörök, amelyekről Brnoban is szó volt.

Az ECF-nek létszám és anyagi hozzájárulás tekintetében legnagyobb szervezetei a holland ENFB, a dán DCF és a Németország bicajosait tömörítő ADFC. Brnoban a 38 tagszervezet mellé újabb háromnak (közöttük a Magyar Túrakerékpárosok Szövetségének) a jelentkezését fogadták el. A szervezetek taglétszámuktól függően évente 30 és 4000 ECU közötti összeget fizetnek az ECF pénztárába. Tavaly a szervezeteknél nyilvántartott taglétszám összesen 315 000 fő volt. Középés Kelet-Európából az osztrák, magyar, cseh, lengyel és észt kerekesek képviseltetik magukat. Egyébként az ECF-fel szorosan együttműködnek amerikai és kanadai kerékpáros szervezetek is.

A közgyűlésen kibővítették az ECF négytagú szervezőbizottságát (a dán, holland és francia tagok mellé német és osztrák tagok kerültek), és várható, hogy a jelenleg több városból és kisebb irodákból irányított ECF egy helyre telepíti központját, így hatékonyabbá teszi a szervezőmunkát.

A további, a szervezeti szabályzattal és a mintegy 40 000 ECU-s költségvetéssel kapcsolatos vitákat követően a két nagyon fontos programról tartottak beszámolót.

A németországi Brémából szervezett "Városok a kerékpárosokért" mozgalom a mindennapi kerekezés általánossá válását, a kerékpárbarát városok számának növekedését tűzte ki célul. Népszerűsítő kampányok szervezésével, a j6 példák bemutatásával szeretné elérni, hogy a városok legyenek kezdeményezői e környezetbarát közlekedési mód elterjedésének. Az önkormányzatok próbáljanak meg összefogni a helyi kerékpáros szervezetekkel, és saját lehetőségeiket is felhasználva fejlesszék a kerékpározás feltételeit. A "Városok a kerékpárosokért" ösztönzi a. kelet-európai városok bekapcsolódását, hogy tapasztalatait megoszthassa velük. Magyarországról Gödöllő volt az első tagja e mozgalomnak. Sajnos — mint Brémából jelezték — a jelentkezési díj (50 ECU) befizetésén túl az eltelt egy évben nem adtak sok hírt magukról.

A másik nagyon jelentős ECF-programot, a VELOCITY konferenciákat egy nagyon aktívan dolgozó londoni csapat szervezi. Brnoban beszámoltak az idei, VIL, nottinghami konferencia előkészületeiről és a tavalyi montreáli, az amerikai és európai együttműködést kerékpáros világkonferenciáról, a VELO MOND1AL-ról.

Végül döntés született az 1995. évi VELO-CITY konferencia színhelyét illetően. A két várost, Bécset és Bázelt képviselő kerékpáros szervezetek nagyon színvonalas pályázati anyaggal és kiegészítő "műsoros előadással" próbálták meggyőzni a döntést hozó küldötteket. A titkos szavazáson azután, minimális többséggel, a svájci Bázel lett a győztes. A következő közgyűlés színhelye pedig Bécs lesz.