Christy Priester, a Georgia állambeli Mariette városából, 1986 júliusában egy párás reggelen tízsebességes kerékpárján munkába indult. Amikor egy kanyarhoz ért, félre kellett kapnia a kormányt, hogy kikerüljön egy szembejövő autót. A kerékpár tizenhat kilométeres sebességgel a járdának ment, Priester pedig fejjel egy fém kapcsolótáblának ütközött.

— Éppen aznap reggel gondoltam arra, hogy veszek magamnak bukósisakot — emlékezik vissza a ma tolókocsihoz kötött Priester. Nyaktól lefelé megbénult, és a kezét is csak korlátozottan tudja használni.

Kocsis Sándor komlói atléta elhatározta, hogy a hosszútávfutást kerékpározással egészíti ki. Új versenygépén egy meredek lejtőn ereszkedett lefelé, amikor elé vágott egy szembejövő Lada. Fékezésre nem volt Ideje. Az autónak ütközött, és fejjel nekiütődött a vasrudakból barkácsolt tetőcsomagtartónak. Kocsis Sándor balesete kedden történt. Előző hét csütörtökjén vette meg a védősisakot. Feje sértetlen maradt, viszont a sisak kettétört. Nélküle a koponyája nyílt volna szét. A szerencsés fiatalember csak a térdén és a kezén sérült meg.

Azt hihetnénk, hogy az említettekhez hasonló fejsérülések a véletlen művei csupán. Lehetséges, hogy Kocsis S. csak szerencsés volt? Vajon mennyire veszélyes, ha valaki leesik egy kerékpárról?

Valójában az ilyen esetek jellegzetesnek mondhatók. 1991ben Magyarországon 2314 kerékpáros balesetben 3516-an sérültek meg, 273-an haltak meg. (Budapesten ez a számsorozat 1991-ben: 187/185/2; 1992-ben pedig: 216/209/7 volt.)

E baleseteknél a fejsérülés a fő, illetve a járulékos halálok. De a számadatok nem tükrözik a teljes képet: a halottak és sebesültek között jó néhányan nem viseltek bukósisakot!

Vajon miféle kifogásokat szoktak felhozni az érintettek a védősisak ellen? Azt, hogy nevetséges, kényelmetlen, tönkreteszi a frizurát, és különben is, a balesetek mindig másokkal történnek. Némelyek tévesen azt gondolják, hogy a bukósisak nyaksérülést okozhat, és csökkenti a hallást.

A fő érv persze az, hogy drága. A szaküzletekben 3-5000 forint közötti áron vásárolhatók az olcsóbb védősisakok. Arra kevesen gondolnak, hogy ez filléreknek számít ahhoz képest, hogy a súlyos fejsérülést szenvedett egyén életre szóló ápolása és gondozása milliókba kerülhet!

A kerékpárosok legnagyobb tévhite az, hogy az alacsonyabb sebesség miatt nem fenyegeti őket akkora veszély, mint a motorbiciklistákat. Pedig fejsérüléseik még súlyosabbak is lehetnek.

A fejsérülések súlyosságát többnyire nem a jármű sebessége, hanem a fejnek az úttesttől mért magassága befolyásolja döntően. Miért fontos annyira a magasság?

Egy jó minőségű túrakerékpár vezetője gyorsabban, és függőlegesen pedig nagyobbat esik, mint egy motoros. A kerékpáros kb. fél másodperc alatt üti be a fejét a járdába. Ilyen csekély idő alatt csakis a bukósisak védheti meg a fejet.

A kerékpáron ülő személy átlagos magassága 160 cm. Ilyen magasságból a fej 20 km/h sebességgel csapódik a kövezethez. Egy ilyen erejű ütés a gyógyíthatatlan agysérülés küszöbértéke. Ennél kisebb sebességű esés is végzetes lehet!

A fejvédő sisak bélése, amely nem egészen 2 cm vastag polisztirolhab, balesetkor összenyomódik és felfogja az ütést.

De bármilyen meggyőző bizonyítékok szólnak is amellett, hogy a sisak életet menthet, Magyarországon csak a motorkerékpárok vezetőinek kötelező a bukósisak. Az ötven köbcenti alatti segédmotorok és a kerékpárok vezetőit sehol nem kötelezik az életmentő sisak viselésére!

Elsősorban a szemléletet és a törvényeket! Ezért...

1. Kérjük a parlamenti képviselőket, hogy alkossanak törvényt a fejvédő kötelezőviseléséről!

2. Kérőnk mindenkit, aki teheti és felelősséget érez embertársai iránt, segítsen a sajtón keresztűl is népszerűsíteni a védősisak viselését!

3. Ragaszkodjon hozzá, hogy szerettei is viseljenek védősisakot kerékpározás közben, és őn legyen példamutató ebben!

Ne feledjük: a kerékpáros és motoros baleseteknél nagyon sok a kiszámíthatatlan tényező. Egy valami kiszámítható: a bukósisak védelmet nyújt, életet menthet!

(A READER'S DIGEST áprilisi "Válogatás"-a alapján) Az eredeti cikket Remar Sutton írta,

kiegészítette: Karlovitz Kristóf.