A közelmúltban a brit Közlekedési Minisztérium saját tanácsadói lesújtó bírálattal illették a minisztérium azon módszereit, amelyekkel 19 milliárd fontos útépítési programját megindokolta. A minisztérium évtizedeken át fenntartotta azt a nézetét, hogy a forgalom növekedésének semmi köze az új utak építéséhez. Az autóutak vizsgálatával foglalkozó tanácsadó bizottság azonban felhívta a figyelmet, hogy az új utak építése további forgalmat gerjeszt.

Ez főleg azokon a területeken szembeszökő, ahol a közlekedési dugók az autótulajdonosokat elriasztják járművük használatától. A bizottság felmérése szerint az utazási idő 10 százalékos csökkentése 5-10 százalékos forgalomnövekedést eredményezhet.

A bizottság bírálta a minisztérium forgalom-előrejelzéseit is. A bírálat szerint ezek az előrejelzések sokszor hibásnak bizonyulnak. Pedig az új utak tervezésében a forgalom-előrejelzések alapvető jelentőségűek, hiszen ezek alapján határozzák meg a költségeket és hasznokat, és döntik el, vajon megéri-e a tervezett létesítmény vagy sem.

Az, hogy a bizottság jelentése mennyire kínos a minisztérium számára, a jelentés kiadásának késésén mérhető le a legjobban. A jelentést tavaly májusban küldték a minisztériumba, de csak karácsony előtt hozták nyilvánosságra.

(New Scientist)