A január 13-i ülésen részt vett Walter Hook, a New York-i székhelyű Közlekedés- és Fejlesztéspolitikai Intézet igazgatója. Látogatásának célja, hogy megvizsgálja, hogyan érvényesül a gyakorlatban a Világbank kölcsönnyújtási politikája a közlekedési beruházások terén. Eddigi kutatásai ugyanis azt mutatják, hogy a Világbank nem egyenlő feltételekkel nyújt kölcsönöket a közúti, illetve az egyéb közlekedési programokhoz. Nem veszik kellően figyelembe a környezetre gyakorolt hatásokat sem. Mindezért azonban nemcsak a Világbank, hanem a kölcsönöket kérő kományok is hibáztathatók. Walter Hook megígérte, hogy kutatásai eredményeiről folyamatosan tájékoztatja a Levegő Munkacsoportot.

Gyenge Zsolt (Kerékpárral Közlekedők Országos Szövetsége) tájékoztatást adott arról, hogy levelet írtak a Világbanknak és az Európai Újjáépítési és Fejlesztési Banknak (EBRD), amelyben kérték, hogy csak akkor nyújtsanak hitelt a településeket elkerülő gyorsforgalmi utak építésére, ha az érintett településeken forgalomcsillapítási intézkedéseket vezetnek be. A bankoktól érkezett válasz szerint, felvetésünket megalapozottnak tartják, és szívesen nyújtanának hitelt a forgalomcsillapításra is, azonban a magyar kormány eddig ilyet nem kért, s enélkül nem tehetnek semmit. A Levegő Munkacsoportnak tehát nagyobb befolyást kell gyakorolnia a döntéshozókra, hogy kiemelt figyelmet fordítsanak a forgalomcsillapítást szolgáló beruházásokra.

Minden ülésen megvitattuk a fővárosi tömegközlekedési kampányunk helyzetét és az ezzel kapcsolatos teendőket (részletesebben ld. e számunk 4. oldalán).

Megvitattuk a Budapesti Közlekedési Fórumot előkészítő Közlekedési Csoport (KCS) következő ülésével kapcsolatos teendőket. (A KCS-nak 20 tagja van, a környezetvédő civil szervezeteket Kőhalmi István , Lukács András , dr. Molnár Péterné , dr. Radó Dezső és Vargha Márton képviselik. A KCS idei első ülésén a középtávú közlekedésfejlesztési terv munkaközi anyagát tárgyalja.)

Beliczay Erzsébet ismertette az ELÉG energiahatékonysági kampány iskolai programjának helyzetét. Sokan érdeklődtek a program keretében megjelentetett tájékoztató anyagok iránt. Az iskolai verseny döntőjét március 8-án tartjuk Budapesten.

Tóth György és Árvay Ferencné ismertették a rákoskeresztúri sportpálya ügyét, amelyet a kerületi önkormányzat fel akar számolni, hogy a helyére benzinkutat és bevásárlóközpontot építsen. A Levegő Munkacsoport támogatásáról biztosította a terv ellen küzdő Rákosmenti Környezetvédő Egyesületet, és szakmai tanácsokat adott részükre.

Megvitattuk a LÉLEGZET helyzetét. A bevezetett racionalizálási intézkedéseknek (terjedelem csökkentése, színes oldalak elhagyása, tiszteletpéldányok számának jelentős mérséklése) és az időközben megkapott támogatásoknak köszönhetően havonta 16 oldalon továbbra is megjelentethetjük lapunkat.

A területfejlesztésről szóló törvénytervezetről az az álláspont alakult ki, hogy sajnos az nem irányozza elő a társadalmi részvételt és nyilvánosság biztosítását a döntések előkészítésénél. Ezért kezdeményezzük az országgyűlésnél a törvényjavaslat módosítását. (Ezt meg is tettük a Környezeti Management és Jog Egyesület szakmai segítségével.)

Megvitattuk a Nemzeti Informatika Stratégia tervezetét, és állásfoglalást dolgoztunk ki (a LÉLEGZET következő számában közöljük).

Lukács András beszámolt arról, hogy szakmai és szervezési segítséget nyújtottunk a Közlekedéstudományi Egyesület Budapesti Szervezetének a Dél-Buda és környékének közlekedésével foglalkozó konferencia előkészítésében (a rendezvényre február 22-én került sor Budaörsön). Békássy Csaba javasolta, hogy hasonló konferenciát kellene szervezni Kelet-Pest közlekedéséről Rákoskeresztúron.

Lukács András beszámolt az üzemanyagok környezetvédelmi termékdíjával (ükt.) foglalkozó bizottság alakuló üléséről. A minisztérium az ükt.-nak csak csekély részét irányozta volna elő a tömegközlekedésre és forgalomcsillapításra, viszont 74%-át a már üzemelő gépkocsik műszaki átalakítására fordította volna. A Levegő Munkacsoport korábban kialakított álláspontját képviselve a bizottság ülésén sikerült elérni, hogy ezt az arányt megfordítsák. Most már azon kell dolgoznunk, hogy minél több pályázat érkezzen be a Központi Környezetvédelmi Alaphoz a tömegközlekedéssel és a forgalomcsillapítással kapcsolatban.

Az Országos Dohányfüstmentes Egyesület kezdeményezésére ismét foglalkoztunk a tervezett reklámtörvénnyel. Minél több civil szervezettel közösen kell fellépnünk annak érdekében, hogy elérjük a dohány- és alkoholtermékek teljes tilalmát.

Az IFOR Magyarországon súlyos környezeti és egyéb károkat okoz, amelyenek csak a töredékét fizeti meg. Szabó Béla István vállalta, hogy megvizsgáltatja, lehet-e jogi úton fellépni a magyar érdekek érvényesítése érdekében.

Állást foglaltunk a márciusi energiaár-emelésekkel kapcsolatban.

Sarlós Júlia kezdeményezésére foglalkoztunk a Nemzeti Színház új épületének kérdésével. Az Erzsébet téri elhelyezést a Levegő Munkacsoport hibásnak tartja: újabb zsúfoltságot és forgalomnövekedést okozna az amúgy is súlyos közlekedési gondoktól és környezeti ártalmaktól szenvedő belvárosban. Az épület lezárna egy fontos szélcsatornát, ami miatt növekedne a levegő szennyezettsége is.

A Paksi Atomerőmű részére szállított használt német fűtőelemek kapcsán úgy foglaltunk állást, hogy a Levegő Munkacsoportnak nincs lehetősége a szakmai részletkérdésekkel foglalkozni, azt azonban elengedhetetlennek tartjuk, hogy a Paksi Atomerőmű fizesse meg a fűtőelemek valódi árát (kb. 2 milliárd Ft-ot) a magyar állam részére, és ezt az összeget energiaracionalizálásra használják fel.

Schnier Mária és Pomeisl Imre tájékoztatást adtak arról, hogy újból felerősödtek azok a hangok, amelyek a Hamzsabégi út megnyitását követelik az autóforgalom számára. Már a XI. kerületi önkormányzat is foglalkozik a témával. Úgy döntöttünk, hogy folytatni kell a felvilágosító munkát ennek a környezeti és közlekedési szempontból egyaránt káros terv megvalósításának megakadályozására.

Az idei Föld Napja rendezvényeivel kapcsolatban Kőhalmi István javaslatára úgy döntöttünk, hogy nem szervezünk külön rendezvényt, hanem a Városi Biciklizés Barátainak rendezvényét erősítjük.

Március 30-án a környezetvédő szervezetek Európa-szerte tiltakoznak az új autópálya-építések ellen. Mivel erre az időpontra esik a magyar környezetvédő szervezetek országos találkozója, a Levegő Munkacsoport nem tud nagyobb megmozdulást szervezni. Lefordítunk azonban egy külföldi tanulmányt erről a témáról, és azt saját állásfoglalásunkkal együtt eljuttatjuk a sajtónak és a döntéshozóknak. Ezzel egyidejűleg kérjük a külföldi környezetvédő szervezeteket, hogy az újabb magyarországi autópályák megépítése ellen is tiltakozzanak, különös tekintettel az M3-as folytatására.

(Az ülések jegyzőkönyvei a Levegő Munkacsoport és a Budapesti Városvédő Egyesület irodájában megtekinthetők. A jegyzőkönyvet Békássy Csaba vezeti.)