Az utóbbi időben jelentősen megnövekedett az üzemanyag-csempészet az ország keleti és déli határain. Szakértői becslések szerint emiatt az állam ebben az évben mintegy 10 milliárd forint adóbevételtől esik el. A veszteség az állampolgárokat súlyosan érinti, hiszen az így kieső adóbevételt várhatóan más adóterhek növelésével fogja az állam kiegyenlíteni. Az üzemanyag-csempészet jelentős környezeti károkat is okoz.

Egyrészt számottevő (egyébként felesleges) közúti többletforgalommal, másrészt gyakran a szabványtól eltérő, rossz minőségű üzemanyagok értékesítésével és használatával jár. A rossz minőségű üzemanyagok pedig nemcsak a járműveket károsíthatják, hanem fokozottan veszélyesek a környezetre és az emberi egészségre is.

Az üzemanyag-csempészet fő előidézője az egyes országok üzemanyag-árai közötti rendkívül nagy eltérés, ami Magyar-országot különösen kedvezőtlenül érinti (ld. a mellékelt táblázatot). Például egy liter gázolaj Ausztriában 133 Ft, Magyarországon 105 Ft, Szerbiában 78 Ft, Romániában 25 (!) Ft, Ukrajnában 45 Ft. Hasonló különbségek jellemzik a benzinárakat is.

A csempészet nagymértékű elterjedésének másik oka a hiányos ellenőrzés és a kialakult helyzetnek nem mindig megfelelő jogszabályok. Az üzemanyag-csempészet visszaszorítása érdekében javasoljuk az alábbi intézkedések haladéktalan megtételét:

1.Szigorítani kell a Magyarországra belépő járművek ellenőrzését. Amennyiben a használt üzemanyagok minősége nem felel meg a hazai szabványoknak, belépésüket meg kell tagadni.

2.A technikai lehetőségeknek megfelelően fokozatosan szigorítani kell az üzemanyagokra vonatkozó szabványokat (a benzinek ólom- és benzoltartalmának, a gázolaj kéntartalmának csökkentése stb.).

3.Meg kell vizsgálni annak a lehetőségét, hogy a személyautók naponta legfeljebb 10 liter, a tehergépjárművek 20 liter üzemanyaggal léphessenek be adómentesen az ország területére. Az ezen felüli mennyiségre fizessék meg az üzemanyagot terhelő valamennyi adót (fogyasztási adó, útalap, környezetvédelmi termékdíj, áfa).

4.Minden forgalomba hozott kőolajterméket (kivétel nélkül) közel azonos mértékű adó terheljen.

5.A vámszervek technikai feltételeinek javításával (pl. a határokra telepített mérőműszerek biztosításával) és az ott dolgozók fokozottabb érdekeltségének megteremtésével is elő kell segíteni a csempészet elleni fellépésüket.

6.Gyakrabban kell ellenőrizni az üzemanyagtöltő-állomásokat, különös tekintettel az üzemanyagok minőségének vizsgálatára.

7.A magyar kormány támogassa azokat a kezdeményezéseket, amelyek célul tűzték ki, hogy az európai országok üzemanyagárai közelítsenek egymáshoz.

Budapest, 1996. június 28.

A Levegő Munkacsoport