A TINA (Közlekedési Infrastruktúra Szükségletek Vizsgálata) keretébe tartozó fejlesztésekkel kapcsolatban Budapesten tartotta ülését az Európai Bizottság Gazdasági és Társadalmi Bizottsága (ECOSOC). A pán-európai folyosók megvalósításával kapcsolatos társadalmi párbeszédre létrehozott csoport nyílt fórumot rendezett Budapesten a IV. közlekedési folyosóról, amely Németországon, Románián és Törökországon halad keresztül. Így elsősorban ezekből az országokból hívták meg közlekedési társaságok, érdekképviseletek, szakmai és civil szervezetek képviselőit. Az ülésen, melyet a MÁV Vezérigazgatóságán tartottak, részt vett és felszólalásaival a párbeszédhez hozzájárult a Magyar Közlekedési Klub és a Levegő Munkacsoport képviseletében Joó Ferenc, illetve Lukács András is.

A megbeszélések az infrastrukturális fejlesztések és befektetések lehetőségeiről, a műszaki és szervezési akadályokról, a társadalmi vetületekről, az együttműködés lehetőségeiről, a régiókhoz való kapcsolatról és a környezeti hatásokról szóltak. Érdekes vita alakult ki a Romániát és Bulgáriát összekötő Duna-híd megépítéséről, melyet román részről nem akarnak finanszírozni, ellenben Bulgáriának létfontosságú, az országon áthaladó folyosó-rész életképességéhez. Megemlítették, hogy hamarosan elkészülnek a TINA jelentés végső forgalmi előrejelzései is. Végül a tanácskozás egy nyilatkozatot fogadott el, melyben kifejezik — egyebek mellett  — igényüket a párbeszéd folytatására, a végső TINA jelentéssel kapcsolatban egy fórum szervezésére, és a IV. folyosó egészére vonatkozóan egy környezeti hatástanulmány megvalósítására.

Az egésznapos megbeszélést másnap egy látogatás követte a IV. folyosó helyszínére. Az ECOSOC képviselői és a tanácskozás résztvevői különvonattal utaztak Tatára, ahol megtekintették Magyarország első elektronikus vasúti biztosítóberendezését.