Amerikában országszerte a rákkeltő szennyezőanyagok 78 százaléka a dízelmotorok által kibocsátott anyag — derül ki az Amerikai Környezetvédelmi Hivatal (EPA) kutatásából. Az elemzés a http://www.scorecard.org honlapon olvasható.

Az eredmények rendkívül kiterjedt kutatáson alapulnak, melyben az amerikai városokban található 41 legveszélyesebb légszennyező anyagról adnak részletes adatokat. Az EPA korábbi kimutatásaiban nem szerepelt a dízelmotorok által okozott részecskekibocsátás.

"Hatalmas tudományos felfedezés az, hogy a levegőben a dízelolajból származó vegyületek alkotják a legnagyobb részét az egészségre káros anyagoknak" — mondta David Roe környezetvédelemmel foglalkozó ügyvéd. "Korábban ezt nem tudtuk, mivel a kutatások nem is foglalkoztak azzal, hogy ezt kimutassák." A program képes arra is, hogy a veszélyes légszennyezőanyagok mennyiségéből kiszámolja a rák kockázatát mind országos, mind pedig helyi szinten. A helyi adatok megtekinthetők a http://www.scorecard.org/env-releases/hap/community.tcl honlapon.

"A legrosszabb az, hogy a levegőben található szennyezőanyagok által okozott kockázat sokkal nagyobb, mint azt korábban gondoltuk. Jó hír viszont, hogy a szennyezőanyagok problémáját nagyban lehet orvosolni, ha erre az egy anyagra összpontosítunk. A dízelmotorok által kibocsátott szennyezés csökkentése kell hogy legyen a legfontosabb feladat mindenki számára, aki törődik a levegő minőségével."

A dízeljárművek nagy száma meglepő eredményekhez vezet. Például az állítólag tiszta San Franciscóban egy millió lakosra 2600 rákos beteggel többet jósol a modell, akik 90 százaléka dízelmotorok által kibocsátott gázok miatt lesznek betegek. A levegőtisztasági törvény célja, hogy legfeljebb egy megbetegedés következzen be egymillió lakos között a légszennyezettség miatt.

Ezek a légszennyező anyagok az utakon közlekedő dízel üzemű járművekből, például a kamionokból és buszokból származnak, továbbá az olyan gépekből, mint a buldózerek, traktorok és más nehézgépjárművek. "Az utak mentén üzemeltetett gépek nagy mértékben hozzájárulnak a problémához, de erre sokan még nem jöttek rá. Azoknak a gépeknek is már régóta szabályozni kellett volna a károsanyag-kibocsátását" — mondta David Roe.

Fordította: Kovordányi Krisztián