Évente 40 ezer teljesítménytúrázó utazik az ország különböző részeire, 60–70 százalékuk vonattal, ami legalább 25 ezer utast és 2 millió utaskilométert jelent a MÁV-nak. A már önmagában is figyelmet érdemlő tény legtöbbjüknél még a vasúti közlekedés, különösen a mellékvonalak iránti elkötelezettséggel is párosul.

A legszebb turistautak szárnyvonali kisállomásokról indulnak és odaérkeznek. A „kis piros” vonatokon utazni önmagában is élmény, hazánk legszebb, legérintetlenebb tájaira juthatunk el ily módon. Igazi ínyencség a Bz-motorvonattal Magyarországon túramozgalom, amelynek lényege, hogy a túrázó minél több olyan vonalat járjon be, amelyeken Bz-k közlekednek. Már ameddig teheti. Nem vitás, hogy a szárnyvonalak felszámolása, autóbuszokkal felváltása nem szolgálja a bakancsos turisták érdekeit. Mint ahogy a lakosságét sem, amelyet nem csak a közlekedési alternatívától, hanem a vasúti turizmusból származó bevételtől is megfosztanak.

A vasúti szempontból legérdekesebb túrák alkalmával fórumot szervezünk, melyre meghívjuk a MÁV, a helyi önkormányzatok és az idegenforgalmi szakma képviselőit, a sajtót, a környezetvédőket, a vasútbarátokat, a helyi lokálpatriótákat és az utazóközönséget. Tapasztalatunk, hogy a térség felelős vezetői szinte soha nem utaznak vasúton, gyakran nincsenek tisztában saját településük állomásának állapotával, alig találkoznak, beszélgetnek vasúton utazókkal. Nem gondolják át a vasút szerepét térségük fejlődése szempontjából. A fórum e hiányok pótlására ad lehetőséget. A vasútállomásról induló túrák rajthelyein kötetlen, gondolatébresztő és cselekvésre ösztönző beszélgetést folytatunk a résztvevőkkel. A Kiskörei Tisza-híd megállóért tartott első rendezvényünket nagy helyi érdeklődés kísérte.

A legközelebbi „bakancsos” fórum időpontjai:
· Március 13-án a „Palóc 40” túra a 78-as számú Aszód-Balassagyarmat vonalért.
Rajt: Balassagyarmat vasútállomási büfé, 7–9:30 óra.
· Április 17-én a „Mátrabérc” túra a 84-es számú Kál-Kápolna-Kisterenye vonalért.
Rajt: Sirok vasútállomás, 6–7 óra.